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NT100クリッパーとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   日産  NT450アトラス
VS
11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 75万円420万円
NT450アトラスの相場表を見る
536 中古車掲載台数 27
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 軽トラック オートマ エアコン パワステ 運転席エアバッグ 社外メモリナビ CD ラジオ ETC 3枚リーフ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 4WD 低温冷蔵冷凍車 -30℃設定 菱重コールドチェーン冷凍機 2コンプレッサー仕様 片側スライドドア リヤロックロッド扉 ETC バックカメラ 助手席エアバッグ ABS 左右90度ストッパー 保冷カーテン 樹脂製スノコ 庫内ライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2面販売窓 2層シンク 給排水各80Lタンク

    本体価格
    218万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パートタイム4WD 走行23070km 5MT車 純正ラジオ 運転席エアバック エアコン 記録簿

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD MT車 禁煙車 マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 ハイルーフ/LEDライト/Dインナーミラー

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    233.8万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディ-2t 全低床 

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    209万円

  • 日産 NT450アトラス フルスーパーロー平ボディ リアWタイヤ ETC キーレス スペアキー 左電格ミラー フォグランプ ヘッドライトレベライザー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ ECOモードスイッチ

    本体価格
    268万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼル 平ボディワイドロング 積載2000kg ETC 楽々ゲート

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 3t積フルフラット積載車

    本体価格
    420万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 高床 ディーゼルターボ 高床2t平ボディ/積載2000キロ/荷台木板張り/MTモード付6速オートマ/レーンキープアシスト/レーダーブレーキ/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/ETC/ナビ/仕上済

    本体価格
    184.8万円

関東
112
92.7万円
関西
107
114.2万円
東海
44
113.4万円
北海道
35
83.6万円
九州
111
96.5万円
東北
46
82.7万円
北陸・甲信越
37
93.9万円
中国
24
79.9万円
四国
20
98.3万円
地域別台数
関東
6
211.2万円
関西
10
201.9万円
東海
5
258.7万円
北海道
1
178万円
九州
2
282.5万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
169万円
四国
1
231万円

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日産  NT100クリッパー   日産  NT450アトラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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