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デイズルークスとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スバル  サンバーディアスバン
VS
1円155万円
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中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
3554 中古車掲載台数 54
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 エマージェンシーブレーキ ナビ フルセグTV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター DVD再生 ETC ドライブレコーダー パワースライドドア 後席サーキュレーター ロールシェード

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ターボ 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズルークス 660 X パワースライドドア 全方位モニター アイドリングストップ 衝突軽減 ETC プッシュスタート ステアリングリモコン キーフリー ルーフサーキュレーター リアガラスサンシェイド ABS オートAC

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビアラウンドビューモニターETC左パワースライドドラレコ

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 4WD スマートキー ダウンサス 社外15インチAW 社外CD・MDデッキ アラウンドビューモニター リアロールシェード リアシーリングファン ETC タッチ式オートエアコン エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 純正ナビ・地デジ 後期型 Bluetooth 両側スライドドア 横滑り防止装置 アイドリングストップ Wエアバック パワーステアリング ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビMC313D-W アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア リアシーリングファン

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth) 全方位カメラ ETC 両側パワースライドドア 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑防止装置 純正14インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ

    本体価格
    59.3万円

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    本体価格
    65万円

関東
828
68万円
関西
452
71.2万円
東海
506
69.3万円
北海道
160
82.4万円
九州
746
68.2万円
東北
269
75.3万円
北陸・甲信越
242
72.7万円
中国
239
73万円
四国
112
68.6万円
地域別台数
関東
15
51.5万円
関西
10
66.4万円
東海
2
103万円
北海道
5
67万円
九州
6
41.1万円
東北
8
46万円
北陸・甲信越
1
49万円
中国
2
73万円
四国
5
89万円

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日産  デイズルークス   スバル  サンバーディアスバン
124万円221.5万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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