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デイズルークスとラセードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   光岡自動車  ラセード
VS
1円168.4万円
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中古車相場 463万円518万円
ラセードの相場表を見る
3239 中古車掲載台数 11
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ TV ETC 両側電動ドア 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減プレーキ

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 S メモリーナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー エンジンスターター 両側スライドドア

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア エマージェンシーブレーキ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ナビTV 横滑り防止 アラウンドビュー スマートキー

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ 左右パワスラ シートヒーター ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    67.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング タッチパネルオートエアコン 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション レーダーブレーキシステム アラウンドビュ- バックカメラ Sキー 電格ドアミラー ETC デュアルパワースライドドア 運転席助手席エアバック フルフラットシート ベンチシート

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ ETC 後席サーキュレーター 衝突軽減ブレーキ オートクルーズ LEDオートライト AAC

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ツートンカラー

    本体価格
    103万円

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    240万円

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    応談

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    本体価格
    215.8万円

関東
796
63.4万円
関西
336
66.8万円
東海
383
62万円
北海道
178
76.2万円
九州
639
66.1万円
東北
331
70.3万円
北陸・甲信越
268
70.2万円
中国
212
70.1万円
四国
96
69.5万円
地域別台数
関東
4
285万円
関西
1
463万円
東海
2
227.9万円
北海道
2
280万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
518万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   光岡自動車  ラセード
124万円221.5万円 新車時価格 525万円535万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
659 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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