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デイズルークスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  eKスポーツ
VS
1円155万円
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中古車相場 3.8万円77万円
eKスポーツの相場表を見る
3587 中古車掲載台数 68
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド オートライト オートエアコン

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ターボ 社外ナビ/TV/CD/BT アラウンドビュー ETC 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 片側パワスラ LEDライト シートヒーター フォグ サーキュレーター 純正AW プッシュスタート

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 シートヒーター ミラーヒーター 横滑り防止装置 誤発進抑制装置 キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減 全方位モニター ナビTV 左自動ドア Pスタート インテリキー ドラレコ Rサーキュレーター

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 純正ナビフルセグ全方位 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 本州仕入 1年保証 寒冷地仕様 片側パワースライドドア アラウンドビューモニター 純正ディスプレイオーディオ プッシュスタート キーレス スマートキー パワステ フロントカメラ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側スライドドア ETC 純正ナビ Bluetooth フルセグテレビ エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト 純正15インチAW ドライブレコーダー プライバシーガラス ロールサンシェード 点検整備記録簿付

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    56.6万円

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    35万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 4WDターボ

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    28.9万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

関東
881
67.7万円
関西
448
67.8万円
東海
456
65.7万円
北海道
151
78.8万円
九州
738
66.5万円
東北
320
76.3万円
北陸・甲信越
271
73.6万円
中国
235
71.8万円
四国
87
67.3万円
地域別台数
関東
26
31.5万円
関西
8
31.6万円
東海
7
26.5万円
北海道
8
22万円
九州
7
21.3万円
東北
3
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
32万円
四国
3
27.9万円

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日産  デイズルークス   三菱  eKスポーツ
124万円221.5万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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