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デイズルークスとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  N-BOX+
VS
1円161万円
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中古車相場 14.8万円189万円
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3715 中古車掲載台数 481
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動 BT 全方位M

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ エマージェンシーブレーキ 純正ナビTV アラウンドビューモニター ETC ドラレコ 純正15AW

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD エマージェンシーブレーキ ナビ アラウンドビューモニター 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート パワースライドドア シートヒーター LEDオートライト ETC オートハイビーム

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 車検2年 バックカメラ シートヒーター キーレス ベンチシート 両側スライドドア 寒冷地仕様 ABS 修復歴無し (紫真珠)

    本体価格
    21万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース SDナビ・アラウンドビューモニター付き!両側パワースライドドア!!

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 運転席シートヒーター 両側パワースライドドア プッシュスタート Bluetoot ライダー専用デイライト

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター AUX付きオーディオ スマートキー&プッシュスタート 左側パワースライドドア HIDヘッドライト 純正14インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 全周囲カメラ AW アイドリングストップ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙 ナビ TV BT 電動スラ 全方位

    本体価格
    26.2万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    69万円

関東
887
68.2万円
関西
458
68.5万円
東海
525
69.1万円
北海道
191
81.7万円
九州
727
68.6万円
東北
289
75.7万円
北陸・甲信越
281
72.5万円
中国
234
74.1万円
四国
123
69.7万円
地域別台数
関東
130
54.4万円
関西
68
51.2万円
東海
55
48.5万円
北海道
38
63.2万円
九州
65
52.6万円
東北
37
59万円
北陸・甲信越
29
59.5万円
中国
42
58.4万円
四国
17
62.9万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  N-BOX+
124万円221.5万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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