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デイズルークスとクーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  クー
VS
1円160.4万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円48万円
クーの相場表を見る
3451 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ TV ETC Bluetooth 左側パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワースライドドア メモリーナビ ワンセグ アラウンドビュー バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドモニター インテリキー

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト パワースライドドア アラウンドビューモニター 純正ナビ フルセグ ETC 純正14インチAW HIDヘッドランプ アイドリングストップ パーソナルテーブル

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ HDDナビ 全周囲カメラ HID

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 衝突軽減ブレーキ 純正ナビゲーション リアカメラ ドライブレコーダー キーレスエントリー ハロゲンライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    66.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ エマージェンシーブレーキ 禁煙 純正SDナビ フルセグ DVD BBluetooth アラウンドビューM インテリキー ETC LEDヘッド&フォグ クルーズコントロール ATハイビーム Wパワスラ リアサーキュレーター ICターボ 純正15AW

    本体価格
    67.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X パワ-スライドドア/全方位カメラ/衝突軽減ブレ-キ/オ-トエアコン/リヤシ-リングファン/プッシュスタ-ト/スマ-トキ-・スペアキ-/電動格納ミラ-/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/ISOFIX

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ プレミアムグラデーションインテリア アラウンドビューモニター 両側PWスラ ターボ エマブレ(衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置) LEDヘッド・フォグ Mナビ/フルTV/Bluetooth/DVD/CD/ETC スマK 走20.400K 検2年(新)付

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
840
66.6万円
関西
423
66.7万円
東海
450
65万円
北海道
155
77.2万円
九州
672
65.5万円
東北
314
73.9万円
北陸・甲信越
274
71.8万円
中国
240
71.6万円
四国
83
66.5万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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デイズルークスとクーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  クー
124万円221.5万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
659 排気量(cc) 1297~1495
49~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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