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NV100クリッパーリオとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  S1スポーツバック
VS
27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 135万円360万円
S1スポーツバックの相場表を見る
456 中古車掲載台数 31
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 両側パワスラ キーレス

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ・衝突軽減ブレーキ・片側PW

    本体価格
    112万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 電動ウインチリモコン 車椅子 スローパー ナビ TV バックモニター 4WD 走行17000km

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車両/Pスタート/純正ラジオ

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア タバコ臭・コゲ穴有 バックカメラ 7インチナビ ETC オートエアコン キセノンヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ (純正ナビTV/Bカメラ/連動ドラレコ/ETC2.0)ナビ連動ETC2.0 リア5面スモークフィルム 黒革調シートカバー CD DVD BT接続 左側電動ステップ 両側自動ドア フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ E HR ターボ 

    本体価格
    104万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ G フルセグナビバックカメラ

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 両側パワスラローダウンフォグ修復歴無し

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    199.9万円

関東
151
107.3万円
関西
59
121万円
東海
60
129.2万円
北海道
15
114.3万円
九州
58
126.1万円
東北
40
134.3万円
北陸・甲信越
48
124.1万円
中国
14
125.1万円
四国
11
131万円
地域別台数
関東
16
238.9万円
関西
6
285.3万円
東海
4
196.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
154.8万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  S1スポーツバック
160.6万円199.7万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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