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ジムニーとサニークーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  サニークーペ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 348万円577.4万円
サニークーペの相場表を見る
4858 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD ターボ キーレス フォグランプ AW

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビ テレビ キーレス ETC

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 MT車 BIG-X9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター ミラー型ドラレコ ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ ヘッドライトウォッシャー オートエアコン オートライト

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外SDナビ&TV CD&DVD・ブルートゥース&USB対応 バックカメラ デジタルインナーミラー型前後ドラレコ LEDライト デュアルセンサーブレーキSP Sヒーター クルコン 純正アルミ ワンオーナー禁煙 買取車

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 貨物登録 4ナンバー ディスプレーオーディオ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 本州仕入 スマートキー SDナビTV ETCレーダーブレーキサポート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    183万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WDターボ Wエアバック ABS ETC キーレス ハーフレザーシート ヒーテッドドアミラー 社外ナビ CD 社外アルミホイール

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD ターボ イタリアンカラー

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装済/5MT/DAMD rootsコンプリートキット/社外黒ホイール/ブロックタイヤ/ナビ/8インチナビ/シートヒーター/車検整備付

    本体価格
    272万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニークーペ DX ワンオーナー/KB10/距離浅/4速MT/ディーラーOP

    本体価格
    440.5万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    577.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    348万円

  • 日産 サニークーペ B110 GX

    本体価格
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  • 日産 サニークーペ 1.0 ダットサン 4速マニュアル 初代 KB10 A10型エンジン搭載 フェンダーミラー 車検令和9年7月

    本体価格
    応談

関東
1140
147.8万円
関西
564
168.2万円
東海
610
153.3万円
北海道
507
136.2万円
九州
696
151.3万円
東北
447
148.6万円
北陸・甲信越
399
150万円
中国
308
180万円
四国
187
150.4万円
地域別台数
関東
2
430万円
関西
1
440.5万円
東海
2
508.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
---

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ジムニーとサニークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  サニークーペ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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