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レジアスエースとNV350キャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   日産  NV350キャラバンワゴン
VS
84.9万円681万円
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中古車相場 145万円463.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
754 中古車掲載台数 42
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 新品シートカバー Fスポイラー 社外アルミ SDナビ フルセグ AC100V電源

    本体価格
    133万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ レジアスエース 冷蔵冷凍車 クーリングバン デンソー製 中温 +3℃設定 TECS車体 平床

    本体価格
    278.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ キーレス キャリア

    本体価格
    178万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オナ禁煙ナビ後TVBガードLEDAWレザー黒木

    本体価格
    386万円

  • トヨタ レジアスエース 4WD 2.5DT Sロング 4型フェイス&テール スポイラー LEDヘッドライト&フォグ タイミングベルト交換済 6人乗り 寒冷地仕様

    本体価格
    174万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 事故無 ナビカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    377万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 車検コミ Bleutooth対応ナビ/バックカメラ ETC

    本体価格
    208万円

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  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 送迎タイプ 純正ナビTV アラウンドビューモニター ドラレコ パワースライド プッシュスタート

    本体価格
    328.7万円

関東
225
249.8万円
関西
102
241.4万円
東海
97
248.1万円
北海道
93
235.5万円
九州
75
240.5万円
東北
65
243.2万円
北陸・甲信越
72
231.5万円
中国
13
216.9万円
四国
12
292.1万円
地域別台数
関東
20
251.7万円
関西
9
223.7万円
東海
4
309.2万円
北海道
0
---
九州
6
223.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
197.9万円
中国
1
145万円
四国
0
---

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レジアスエースとNV350キャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  NV350キャラバンワゴン
170.6万円529.5万円 新車時価格 243.6万円376.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
1998~2982 排気量(cc) 2488
109~160 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 0名、10名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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