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NV100クリッパーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 46.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1500 中古車掲載台数 72
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ハイルーフ ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ クリアランスソナー オートハイビーム エアコン 電動格納ミラー リモコンキー プライバシーガラス 車線逸脱警報 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    87.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 オートマフル装備記録簿禁煙車ETC

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ タイベル交換済 AT エアコンパワステ

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 純正ラジオ ETC マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ  純正キーレス

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nメモリーナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正ラジオ CD マニュアルエアコン コーナーセンサー 電格ミラー パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    56.5万円

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    本体価格
    245万円

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    278.9万円

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    215万円

  • トヨタ ライトエーストラック 4WD 2.2D シンク ソーラパネル レバストヒーター アトム製 キャンピング

    本体価格
    138万円

関東
497
73.1万円
関西
278
72.2万円
東海
130
91.3万円
北海道
72
82.2万円
九州
255
72.8万円
東北
87
80.4万円
北陸・甲信越
63
91.7万円
中国
58
74.9万円
四国
60
75.7万円
地域別台数
関東
25
145.8万円
関西
12
181.2万円
東海
7
177.3万円
北海道
8
175.6万円
九州
7
161.1万円
東北
6
199.4万円
北陸・甲信越
4
96.2万円
中国
2
207.9万円
四国
1
125万円

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NV100クリッパーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  ライトエーストラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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