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NV100クリッパーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 44.6万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1420 中古車掲載台数 16
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD ハイルーフ/オーバーヘッドシェルフ/USB充電ソケット/オートライト ヘッドライトレベライザー 電格ミラー ドラレコ ETC CDオーディオ AM/FMラジオ 横滑り防止機能 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT クラッチ新品 前席PW キーレス

    本体価格
    51万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2速発進モード・キーレス・4WD・ETC・

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 リース可 CVT 両側スライドドア キーレスエントリー ESC エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 社外ディスプレイオーディオ バック 

    本体価格
    81万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減装置 レーンモニター 両側Pスライドドア LEDオートライト D席シートヒーター 横滑り防止 アイドリングストップ クリアランスソナー Pスタート スマートキー

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 両側スライド キーレス 禁煙車 横滑り防止 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ワンオーナー パワーウィンドウ ナビ ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー フロントフォグランプ キーレス フルフラットシート 両側スライド

    本体価格
    66.9万円

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    165万円

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    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 TEIN車高調 修復歴無し

    本体価格
    78万円

関東
527
74.9万円
関西
269
68.7万円
東海
119
84.5万円
北海道
75
84.6万円
九州
195
70.5万円
東北
91
80.6万円
北陸・甲信越
60
91.5万円
中国
42
78.1万円
四国
42
75.3万円
地域別台数
関東
4
72.1万円
関西
5
81.3万円
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
4
109万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  bBオープンデッキ
95.1万円159.8万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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