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NV100クリッパーとS5を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとS5の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  S5
VS
14万円~456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 104万円~987.7万円
S5の相場表を見る
1419台 中古車掲載台数 19台
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 キーレス両

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 オートマ エアコン パワステ 記録簿 禁煙車

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 3型モデル 4速AT ハイルーフ ル―フキャリア 専用オーディオ ETC 前後ドラレコ ABS キーレスエントリー 集中ドアロック フロントパワーウィンドウ 両側スライドドア 走行5.4万 試乗OK

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 CVT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660DX オートマ・キーレス・エアコン・パワステ・車検2年渡

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ブルーマイカ全塗装済/全国保証1年付   新品FINALIST FZ-S514インチAW/新品マックストレックタイヤ/純正ナビ/ETC/前後ドラレコ/ライトレベライザー/整備記録簿6枚

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    33万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ マニュアル車 キーレス フォグランプ ドライブレコーダー パワーウィンドウ パワーステアリング プライバシーガラス サイドバイザー ゴムマット

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78.2万円

ピックアップ中古車
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    308.9万円

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    987.7万円

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    本体価格
    329万円

関東
451台
72.5万円
関西
298台
68万円
東海
133台
77.7万円
北海道
63台
80.5万円
九州
185台
68.5万円
東北
116台
80.2万円
北陸・甲信越
58台
88.1万円
中国
62台
71.4万円
四国
53台
81.9万円
地域別台数
関東
8台
251.8万円
関西
4台
745.3万円
東海
3台
507.3万円
北海道
1台
129.9万円
九州
1台
942万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
238万円
中国
0台
---
四国
1台
395万円

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NV100クリッパーとS5のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  S5
95.1万円~159.8万円 新車時価格 1035万円~1065万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
658 排気量(cc) 2994
46~64 最高出力(馬力) 367
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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