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リーフとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとMクラスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   AMG  Mクラス
VS
8.9万円523.6万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 215万円295万円
Mクラスの相場表を見る
1462 中古車掲載台数 6
  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    132万円

  • 日産 リーフ G フルセグナビ ドラレコ ETC 充電ケーブル付

    本体価格
    116万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVD CD バックカメラ ステアリングリモコン 革巻きステア ドラレコ ビルトインETC シートヒーター 純正17アルミ スタッドレス有 記録簿 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • 日産 リーフ G /熊本県/ガリバー熊本八代店

    本体価格
    114.1万円

  • 日産 リーフ AUTECH ワンオーナー・12セグ・充電ケーブル付・純正SDナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・プロパイロット・スマートルームミラー・前席シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    123万円

  • 日産 リーフ 24kWh S 盗難防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト パワステ メモリーナビ スマートキー シートヒーター バックモニター ETC 清掃クリーニング済み

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット 追従クルコン BSM シートヒーター ビルトインETC2.0 純正前後ドラレコ 純正フロアマット D席シートリフター ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 リーフ G ニスモサス 革シート 9セグ 買取車修復歴不明

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ e+ X ・試乗車UP  ・メーカーOP プロパイ/アラモニ/インテリジェントルームミラー/寒冷地+後席クッションヒーター/インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援S)/BSW/RCTA/充電ケーブル ・ディーラーOP  純正ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 当社社用車アップ・12セグ・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・前席シートヒーター・ETC・LEDヘッドライト・オートライト・充電ケーブル付

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    283万円

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    本体価格
    255万円

関東
481
142.4万円
関西
232
156.4万円
東海
200
139.3万円
北海道
17
81.8万円
九州
217
153.8万円
東北
123
161.3万円
北陸・甲信越
86
137万円
中国
70
140.4万円
四国
36
155.3万円
地域別台数
関東
2
285.5万円
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
1
295万円
九州
2
235万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   AMG  Mクラス
438.9万円651.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
--- 排気量(cc) 5461
177~218 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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