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フーガハイブリッドとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ホンダ  レジェンド
VS
29.2万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 33万円598万円
レジェンドの相場表を見る
135 中古車掲載台数 107
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 半革シート ドライブレコーダー

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 エアロパッケージ ガーネットブラック(OPカラー) レーダークルーズ ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター スマートキー2本

    本体価格
    48.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー・禁煙車・セミアニリン本革シート・エアコンディショニングシート・BOSEサウンドシステム・アンビエントライトシステム・純正ナビ・地デジ・カラーバックモニター・ドラレコ・前後席パワーシート

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ パワーシート・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・フロントフォグランプ・ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型/禁煙車/記録簿18枚/アラウンドビュー/BOSEサウンド/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/黒本革/シートヒーター/エアシート/助手席オットマン/シートメモリー/HDDナビ

    本体価格
    196万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ハーフレザーシート ETC ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー オットマン

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    50万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ オートエアコン パワーシート ETC インテリジェントキ- プッシュスタート オートクルーズ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 18AW レグノタイヤ HDDナビ 地デジ DVD/CD/BT ドラレコ ETC F/S/Bカメラ アラウンドビューモニター ハーフレザーシート スマートキー オットマン LEDライト

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    122万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 アドバンスパッケージ 4WD 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    265.9万円

関東
60
129.6万円
関西
17
147万円
東海
26
100.9万円
北海道
0
---
九州
13
88.4万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
10
132万円
中国
5
130.9万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
36
228.1万円
関西
12
215.6万円
東海
21
234万円
北海道
8
168.2万円
九州
6
208万円
東北
9
140.6万円
北陸・甲信越
10
198.5万円
中国
4
168.7万円
四国
1
319.9万円

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フーガハイブリッドとレジェンドのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ホンダ  レジェンド
514万円709.9万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
3498 排気量(cc) 3471
306 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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