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フーガハイブリッドとB8リムジンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   BMWアルピナ  B8リムジン
VS
39.4万円289.8万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
B8リムジンの相場表を見る
126 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー キー2本 ハーフレザーシート

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型 ナビTV 全周囲 冷暖黒革 LED

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒皮 前席シートヒータークーラー Pシート サンルーフ ドラレコ レーダー Bluetooth ナビ 地デジ Bモニター インテリキー ETC 取説 整備手帳 法定24ヵ月点検

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 本革電動メモリーシート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BUI/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ・フルセグ・アラウンドビュー・レザーシート・シートヒーター&クーラー・LEDライト・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱・ドラレコ・ETC・前後ソナー・セキュリティセーフティPKG

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 インテリジェントクルーズコントロール/インテリジェントペダル/インテリジェントブレーキアシスト/車両接近通報装置/FCW/LDP/LDW/ナビ/フルセグテレビ/サイド&バックモニター/ETC/パワーシート/HID/インテリキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ・バックカメラ/アラウンドビューモニター/前後ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 電動シート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/アラウンドビューモニター/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW/D記録簿10枚

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 寒冷地仕様 ETC アラウンドビューモニター シートヒーター パワーシート 本革シート

    本体価格
    275万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 (禁煙車)(後期型)(純正ナビ)(レーダークルーズコントロール)(アラウンドビューモニター)(クリアランスソナー)(ブラインドスポットモニタ)(パワーシート)(シートメモリ)()(純正18インチAW)

    本体価格
    88.9万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B8リムジン 4.6 KW V-3車高調 AP RACINGPRO5000R

    本体価格
    応談

関東
55
127.6万円
関西
19
155.1万円
東海
21
103.3万円
北海道
2
55.5万円
九州
11
97.5万円
東北
7
119万円
北陸・甲信越
6
79.3万円
中国
3
153.9万円
四国
2
155万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  フーガハイブリッド   BMWアルピナ  B8リムジン
514万円709.9万円 新車時価格 995万円1180万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1700×1375
3498 排気量(cc) 3982~4619
306 最高出力(馬力) 338
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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