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フーガハイブリッドとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
32.9万円359.8万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 40万円250万円
アルファ156の相場表を見る
120 中古車掲載台数 29
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー HDDナビ TV バックカメラ クルーズコントロール ウェッズ マーベリック 709M 20インチホイール ハーフレザーシート

    本体価格
    95万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 [本革パッケージ・HDDナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・18インチ純正アルミホイール・ETC・前席コンディショニング機能付きシート]

    本体価格
    259.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 本革エアシート 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム バックカメラ HID ETC レーダークルーズコントロール

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ ユーザー買取車

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 本革パワーシート シートエアコン 全席シートヒーター シートメモリー レーダクルーズコントロール リア電動シート リア電動シェード ローダウンスプリング ロクサーニ21インチAW

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型/黒本革/禁煙車/新品タイヤ /インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/アラウンドビュー/オットマン/冷暖房シート/フルセグ/HDDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 半革シート ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール 前席電動シート

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ユーザー買取車/

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ ナビフルセグTV バックカメラ 黒革シート プッシュスタート ETC1年保証

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    58万円

関東
47
124.9万円
関西
18
153.1万円
東海
21
130.5万円
北海道
2
53.5万円
九州
12
107.9万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
8
77.1万円
中国
4
114.1万円
四国
4
187万円
地域別台数
関東
7
117.1万円
関西
9
111.3万円
東海
6
110.1万円
北海道
0
---
九州
5
134万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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日産  フーガハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ156
514万円709.9万円 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
3498 排気量(cc) 1969~3179
306 最高出力(馬力) 155~250
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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