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ジュークとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ジュークとCX-7の中古車情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  CX-7
VS
29.7万円239万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 43万円81.6万円
CX-7の相場表を見る
391 中古車掲載台数 4
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR プレミアムホワイトパッケージ 4WD 

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC スマートキー プッシュスタート DVD再生 純正17アルミホイール

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS パーソナライズパッケージ SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 後期型 アラウンドビューモニター 純正ナビ フルセグTV レカロセミバケットシート スマートキー HID オートライト パドルシフト D-MODE Bluetoothオーディオ 関東仕入

    本体価格
    89万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 17アルミ・純正ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ワンオーナー・純正メモリーナビ・バックカメラ・純正ETC・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    65万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ユーザー買取車 レイズグラムライツAW 純正ナビ フルセグ バックカメラ キーレス インパルグリル フォグ Bluetooth 切替4WD 横滑り防止機能 レベライザー 逆シフト

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正Mナビ ワンセグ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レカロシート ETC

    本体価格
    227.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 純正メーカーHDDナビ フルセグTV バックカメラ ミュージックサーバー DVD再生 HID BOSEサウンド

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ワンオーナー/メーカー純正ナビ/フルセグ・DVD再生可・CD・ラジオ/バックカメラ/ビルトインETC/クルーズコントロール/前席シートヒーター/運転席パワーシート/ステアリングスイッチ電動格納ミラー/ウィンカ

    本体価格
    81.6万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

関東
125
74.9万円
関西
43
77.7万円
東海
46
77万円
北海道
24
83.9万円
九州
56
75.8万円
東北
32
77.9万円
北陸・甲信越
39
83.3万円
中国
21
69万円
四国
5
50.3万円
地域別台数
関東
2
52.5万円
関西
0
---
東海
2
62.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ジュークの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ジュークとCX-7のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  CX-7
162万円353.3万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1498~1618 排気量(cc) 2260
114~214 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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