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ルークスとistを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとistの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ist
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 48万円88.1万円
istの相場表を見る
6330 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ AVM ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 電動スライド ナビTV Bluetooth HID ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト オートエアコン

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メーカーナビ 全周囲カメラ ETC 前・車内ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    191万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ドラレコ プロパイロット ETC 後期モデル

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ アラウンドM ワンオーナー

    本体価格
    105万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ カメラ 両側電動 BT フルセグドラレコ

    本体価格
    102.2万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 4WD 両側電動スライドドア 届出済未使用車 全方位モニター ステアリングヒーター

    本体価格
    187.6万円

  • 日産 ルークス 660 X ・禁煙車・ワンオーナー・両側ハンズフリーオートスライドドア・ドライブレコーダー・キーレス・バックカメラ・全周囲カメラ

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1年保証・プロパイロット・両側電動スライドドア・ドライブレコーダー・ETCセット・江マージェンシブレーキ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産純正メモリーナビ 日産純正前後ドライブレコーダー プロパイロット 両側電動スライドドア アダプティブLEDヘッドライト 車線逸脱防止システム 踏み間違いアシスト ハイビームアシスト SOSコール

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150G 純正SDナビ/バックカメラ/スマートキー・プッシュスタート/ワンセグTV/CD/純正ビルトインETC/HIDヘッドライト/Fフォグライト/16インチAW/革巻きステアリング/プライバシーガラス/オートAC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150X ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    48万円

関東
1664
126.9万円
関西
910
129.3万円
東海
881
134.3万円
北海道
230
125.3万円
九州
1024
131万円
東北
571
132.8万円
北陸・甲信越
402
130.1万円
中国
418
135.4万円
四国
230
125.9万円
地域別台数
関東
1
74.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
0
---

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ルークスとistのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ist
167.2万円246.3万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
659 排気量(cc) 1496~1797
52~64 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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