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キックスとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ダイハツ  テリオスルキア
VS
18.9万円345万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 2
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) OBD検査済・スマートルームミラー・プロパイロット・ハンドルヒーター・シートヒーター・純正ドライブレコーダー前後・踏み間違い防止・車線逸脱警報・前後ソナー

    本体価格
    244万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD シートヒーター・ナビTV・ETC

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・シートヒーター・スマートルームミラー・SOSコール・プラスチックバイザー・プライバシーガラス・

    本体価格
    242万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正8インチナビ 禁煙車 インテリジェンスエマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ LEDヘッドライト ドライブレコーダー インテリジェントルームミラー 純正17インチアルミホイール フルセグ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/アラウンドビューモニター/プロパイロット/ETC/ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/禁煙車

    本体価格
    177.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/アラウンドビューモニター/シートヒーター

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 元社用車 メモリーナビ AVM シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) PCS LKA 全方位カメラ

    本体価格
    176万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    152万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ/フルセグTV/ブラックハーフレザーシート/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/プロパイロット/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/禁煙車

    本体価格
    167.4万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

関東
383
179.5万円
関西
176
203万円
東海
215
197.6万円
北海道
38
160.1万円
九州
208
197.8万円
東北
92
201.3万円
北陸・甲信越
90
182.9万円
中国
100
197.7万円
四国
39
169万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  キックス   ダイハツ  テリオスルキア
300万円424.8万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1433 排気量(cc) 659
98 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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