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GT-RとQXを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   米国インフィニティ  QX
VS
808万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 79万円398万円
QXの相場表を見る
201 中古車掲載台数 10
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ROHANカーボンエアロ(FSR)/MAXTONデザインリアスポイラー/RECAROハーフレザーシート/BOSEサウンド

    本体価格
    1550万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD RECARO革シート ヒーター付電動シート HDDナビTV バックカメラ クルコン スマートキー ETC

    本体価格
    998万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    2400万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行19.000Km!禁煙車輌!車庫保管車輛!4WD!整備点検記録簿!クルコン!LEDライト!レザーS!シートH!ビルトインETC!インテリキー!パドルシフト!BOSEサウンド!純正ナビフルセグTV!Bカメラ!

    本体価格
    998万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 中期モデル リミッターカット 専用RECARO アップライン製21MYECU書換 後期燃料ポンプ TVキャンセラー ETC バックカメラ

    本体価格
    958万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 1オーナー ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC サッチャムセキュリティ

    本体価格
    1935万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 

    本体価格
    3000万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 室内展示 純正ナビ TV 純正20インチAW ブレンボキャリパー ハーフレザーシート パワーシート クルコン 稲妻LEDヘッドライト デイライト バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    1182.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 ファッショナブルインテリア アンバーレッド本革シート RAYS製20インチアルミ フジツボ製純正チタンマフラー 純正brembo ビルシュタインダンパー AppleCarPlay対応ナビ BOSEサウンド

    本体価格
    1652万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 最終MY25モデル/ワンオーナー/ケンウッド製前後ドライブレコーダー/プライバシーガラス/純正フロアマット/専用RECARO製カーボンバックバケットシート/NISMO専用VR38型エンジン/NISMO専用サスペンション

    本体価格
    4600万円

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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD シアターPKG 新車並行 サンルーフ カロッツェリアナビ ヘッドレスト後席モニター 360度カメラ パワーシート シートヒーター ヒッチメンバー ルーフレール カーFAX&オートチェック付

    本体価格
    360万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD カーFAX 全方位カメラ サンルーフ 社外ナビ TV シート&ステアヒーター クルコン スマートキー Pバックドア コーナーセンサー スペアキー

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    398万円

関東
97
1928.9万円
関西
30
1754.6万円
東海
38
2244.3万円
北海道
7
1564.9万円
九州
15
1974万円
東北
5
1609万円
北陸・甲信越
4
1558.3万円
中国
2
2200万円
四国
3
---
地域別台数
関東
5
232.5万円
関西
0
---
東海
1
360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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GT-RとQXのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   米国インフィニティ  QX
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) 5600
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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