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GT-Rとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
808万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 639.9万円1850万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
211 中古車掲載台数 32
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 最終MY25モデル/ワンオーナー/ケンウッド製前後ドライブレコーダー/プライバシーガラス/純正フロアマット/専用RECARO製カーボンバックバケットシート/NISMO専用VR38型エンジン/NISMO専用サスペンション

    本体価格
    4600万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    2900万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    1100万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    1969万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正ナビ Bカメラ 20インチAW BOSE

    本体価格
    2460万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 内装ダークグリーン

    本体価格
    2480万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD GT-R NISMO スペシャルエディション 4WD 室内保管

    本体価格
    4650万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア アーバンブラック本革シート 純正RAYS製20インチ フジツボ製チタンマフラー brembo ナビ バックカメラ デジタルミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    1942万円

  • 日産 GT-R スペシャルエディション 特別仕様車20 

    本体価格
    応談

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    870万円

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    本体価格
    950万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 禁煙  エアサス 障害物センサー ディスプレイオーディオ ドラレコ オートホールド フルレザーシート 後席プライバシーガラス スポーツクロノ パッセンジャーディスプレイ 固定式サンルーフ

    本体価格
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    663.8万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD パーシャルレザー インテリア

    本体価格
    1230万円

関東
103
1947.8万円
関西
29
1747万円
東海
47
2142.4万円
北海道
3
1660.8万円
九州
14
2253.9万円
東北
5
1609万円
北陸・甲信越
4
1558.3万円
中国
3
1625万円
四国
3
---
地域別台数
関東
9
1090.1万円
関西
7
938.2万円
東海
7
976.9万円
北海道
0
---
九州
3
1582.7万円
東北
2
1009万円
北陸・甲信越
2
1290万円
中国
2
1258万円
四国
0
---

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日産  GT-R   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
777万円3061.3万円 新車時価格 1309万円2335万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) 380~707
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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