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GT-Rと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
850万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 1375万円1700万円
612スカリエッティの相場表を見る
211 中古車掲載台数 6
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 最終MY25モデル/専用RECARO製シート/純正フロアマット/リア3面プライバシーガラス/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金マフラー/SUPER CAT レーダー探知機・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    2148万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY24 カーボンブレーキ チタンマフラー Tスペック専用内装 専用RAYSホイール BOSE 電動シート シートヒーター 純正ドラレコ レーダー ブルーミラー フィルム施工 電動格納ミラーキット LED交換 新車保証

    本体価格
    2340万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY18・メテオフレークブラックパール・ブラックハーフレザー内装・アップルカープレイ・リアバックモニター・フルセグTV・サッチャム準拠セキュリティー・プライバシーガラス

    本体価格
    1533万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 純正フロアマット NISMOスポーツリセッティング ETC VR38 MY24 ワンオーナー 純正ナビ BOSEサウンドシステム 純正RECAROシート バックモニター TV

    本体価格
    2146万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD RAYS VOLKRACING G12ホイール/BOSEサウンド/サッチャム車両防盗/LEDヘッド&デイライト

    本体価格
    1530万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 最終MY25モデル/ワンオーナー/NISMO専用VR38型エンジン/専用RECAROカーボンバックバケットシート/専用カーボン製エンジンフード(ボディ同色)/専用拡幅カーボン製フロントフェンダー/専用カーボン製リヤウイング

    本体価格
    4498万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD N Attack Package A kit

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY24 ワンオーナー ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    3898万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    1135万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 デイトナスタイルシート チャレンジスタイルホイール リアパーキングセンサー シルバーキャリパー イエローレヴカウンター スクーデリア・フェラーリフェンダーエンブレム カラードステアリング

    本体価格
    1420万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 ディーラー車 one to one HGTCパッケージ

    本体価格
    1700万円

関東
106
1929.2万円
関西
24
1887.6万円
東海
51
2055.6万円
北海道
3
1447.3万円
九州
12
2223.3万円
東北
5
1609万円
北陸・甲信越
4
1558.3万円
中国
4
1790万円
四国
2
---
地域別台数
関東
4
1397.5万円
関西
0
---
東海
1
1700万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  GT-R   フェラーリ  612スカリエッティ
777万円3061.3万円 新車時価格 2890万円3297万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
3799 排気量(cc) 5748
480~600 最高出力(馬力) 540
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は211台、612スカリエッティの中古車は6台掲載しています。
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