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GT-Rとセブン270を比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   ケータハム  セブン270
VS
845万円~6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 800万円~846万円
セブン270の相場表を見る
196台 中古車掲載台数 5台
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD R35 ピュアエディション リバティウォークエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY15・メテオフレークブラックパール・メーカーOP:チタンエキゾーストシステム・社外大型ナビ・エアコンコントロールパネルルーフライナー部移設・レカロ製カーボンセミバケットシート・レイズ鍛造20インチAW

    本体価格
    2035万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 新品タイヤ4本 ETC バックカメラ 純正ナビ カーボンウイング 純正フロアマット 純正スカッフプレート 純正RAYS20インチ鍛造アルミホイール burennboブレーキ カーボン製アンダーカバー

    本体価格
    1160万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 2025ファイナル/限定車/登録済未使用車/NISMO専用フロアマット/BOSEサウンドシステム/RECAROカーボンバケットシート/Pガラス/OP前後ドラレコ/クルコン/PDC/純正ナビTV/バックビューモニター

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 最終モデル

    本体価格
    2330万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD マッドブラックラッピング MY24

    本体価格
    4950万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD GT-R NISMO スペシャルエディション 4WD 室内保管

    本体価格
    4650万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1158万円

  • 日産 GT-R スペシャルエディション 特別仕様車20 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ニスモリセッティング済み

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン270 S アイバッハ&ビルシュタイン MOMOステア 純正14AW 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン270 ケータハムセブン270 270/1.6L Ford Sigmaエンジン/5速MT/右ハンドル/ヒーター/MOMOステアリング

    本体価格
    800万円

  • ケータハム セブン270 S 

    本体価格
    818万円

  • ケータハム セブン270 R サーキットロールバー カーボンエアロスクリーン ローワードフロア 13インチApolloブラックホイール ACESシフトライト ヒーター トノカバー

    本体価格
    846万円

  • ケータハム セブン270 S ワイドボディ仕様 

    本体価格
    応談

関東
108台
2184万円
関西
24台
2101.7万円
東海
33台
2330.1万円
北海道
2台
1037.9万円
九州
11台
2303万円
東北
5台
2352.4万円
北陸・甲信越
4台
1364.7万円
中国
6台
1848万円
四国
3台
---
地域別台数
関東
4台
821.3万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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日産  GT-R   ケータハム  セブン270
777万円~3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は196台、セブン270の中古車は5台掲載しています。
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