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GT-RとGT Rロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとGT Rロードスターの中古車情報を比較する

日産  GT-R   メルセデスAMG  GT Rロードスター
VS
850万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 2950万円
GT Rロードスターの相場表を見る
211 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 スペシャルエディション 4WD 世界100台限定 ドライカーボンリヤスポイラー ハイパーチタンカラーホイール サッチャムセキュリティ HDDナビTV バックカメラ BOSE シートヒーター ETC

    本体価格
    1078万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    2030万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD N Attack Package A kit

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD RECARO製カーボンバックバケットシート/プライバシーガラス/アルカンターラ巻ステアリング・シフトノブ/スポーツリセッティング

    本体価格
    2480万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ピュアエディション 中期モデル 純正20インチAW Rスポ HDDナビ地デジ バックカメラ ETC クルコン デイライト メテオフレークブラックP 2コートパール

    本体価格
    1068万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD MY24・ワンオーナー車・禁煙車・専用カーボンルーフ・カーボントランクリッド・ブリリアントホワイトパール-QAB-・メーカーOP:プライバシーガラス・NCCB・レイズ製軽量鍛造20インチアルミ・専用ボディ

    本体価格
    2720万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY25 ワンオーナー 禁煙車 リヤ3面プライバシーガラス GT-R専用フロアカーペット 純正ドライブレコーダー 専用拡幅フロントフェンダー 専用レイズ製アルミ鍛造ホイール(NISMOレーシングブラック) BOSE ETC

    本体価格
    2282.2万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD タービン交換済 オイルクーラー RH9マフラー CPU書き換

    本体価格
    880万円

  • 日産 GT-R スペシャルエディション 特別仕様車20 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD FUJITUBO製チタン合金4本出しマフラーカーボンセラミックブレーキシステムレイズ製20インチアルミ鍛造ホイールダンロップSPSPORTSMAXXタイヤNISMO専用カーボンパーツレカロ製カーボンバックバケットシート

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Rロードスター GT R ロードスター 左H 世界限定750台 Brumesterハイエンド カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    2950万円

  • メルセデスAMG GT Rロードスター 世界750台・カーセラ・カーボンエアロ 国内23台・エクステリアカーボン・カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
105
1938.4万円
関西
25
1904.1万円
東海
51
2055.6万円
北海道
3
1447.3万円
九州
12
2223.3万円
東北
5
1609万円
北陸・甲信越
4
1558.3万円
中国
4
1790万円
四国
2
---
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-RとGT Rロードスターのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   メルセデスAMG  GT Rロードスター
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は211台、GT Rロードスターの中古車は2台掲載しています。
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