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レガシィツーリングワゴンとADを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  AD
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 7万円190万円
ADの相場表を見る
556 中古車掲載台数 228
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight 保証付車検整備付 ETC/Bカメラ/クルコン/パワーシート/電格ミラー

    本体価格
    50.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様 メモリナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ 衝突軽減システム ETC パワーシート LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ

    本体価格
    116.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 検2年 関東仕入 鈑金付 ETC TBWP付き

    本体価格
    27万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 走行19964km 修復歴無 ※カーセンサー認定付※ワンオーナー 禁煙車 アイサイト 社外メモリナビ バックカメラ Bluetooth パワーシート HIDヘッドライト フォグランプ ETC SI-DRIVE フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6速マニュアル タイミングチェーン式エンジン 盗難防止システム 衝突安全ボディ ETC アルミホイールキーレスエントリー パワーシート フロントフォグランプ ウィンカー付きドアミラー

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD リア席モニター ディスチャージライト

    本体価格
    99.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD カロッツェリアオーディオDEH-P919 TRUST GReddyブースト計/油圧計 アルパインツイーター ビルシュタインショックアブソーバー 運転席レカロシート momoステアリング 4ポッドキャリパー

    本体価格
    73.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT 社外ナビ フルセグTV 純正アルミ HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー Tベルト交換済み

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ワンオーナー STIゲノムマフラー MT

    本体価格
    69万円

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    29.8万円

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    39.8万円

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    本体価格
    35万円

関東
236
71.6万円
関西
82
76.8万円
東海
35
74.3万円
北海道
59
64.2万円
九州
39
82.4万円
東北
29
59.5万円
北陸・甲信越
30
79.2万円
中国
10
73万円
四国
36
97.9万円
地域別台数
関東
73
62.6万円
関西
49
78.4万円
東海
24
58.8万円
北海道
19
67.2万円
九州
16
47.6万円
東北
20
70.2万円
北陸・甲信越
19
56.2万円
中国
7
47.9万円
四国
1
48万円

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レガシィツーリングワゴンとADのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  AD
236.3万円418.7万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 1240~1597
170~300 最高出力(馬力) 90~113
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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