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コンドルとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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コンドルとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  コンドル   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
214.5万円352万円
コンドルの相場表を見る
中古車相場 24万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
19 中古車掲載台数 304
  • 日産 コンドル 4.6t ディーゼル ワイドベッド付 アルミウィングフルハーフ製 240馬力(カタログ値) 6速MT 中型免許区分 バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    325万円

  • 日産 コンドル ベースグレード ターボ.4段クレーン・ラジコン・増トン

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 コンドル 中型 土砂禁 ファームダンプ 3人乗り マニアル

    本体価格
    352万円

  • 日産 コンドル クレーン付 4段 ラジコン タダノZR264 積2t 標準 ロング 燃焼装置無 排ガス適合 鑑定書有 作動確認済 クラッチフリー 5MT 荷台L370cm 全塗装 荷台床張替 グリスアップ ディーゼル車 中古トラック 小型クレーン付トラック 2トントラック

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル ヒアブ クレーン HIAB 7トン グラップル

    本体価格
    370万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル 3.8t積・62ボディ・6MT ・平ボディ 3.8t積 62ボディ 6MT 平ボディ 坂道発進補助装置 電格ミラー 荷台鉄板張 パイオニアナビ ETC アシストゲート 内寸 L6232 W2150 H404

    本体価格
    326.7万円

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    46.8万円

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    本体価格
    220万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD キーレス・バックカメラ・ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth

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    71.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD 660cc 7インチナビ ETC車載器 LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    24.8万円

関東
1
370万円
関西
1
305.8万円
東海
2
355万円
北海道
10
326.6万円
九州
1
214.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
262.4万円
四国
1
326.7万円
地域別台数
関東
78
99万円
関西
23
116万円
東海
42
97.5万円
北海道
11
74.9万円
九州
71
94.2万円
東北
27
110万円
北陸・甲信越
18
100万円
中国
24
112.5万円
四国
10
111.7万円

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コンドルとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  コンドル   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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