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NT100クリッパーとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   日産  アトラス
VS
29.9万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
511 中古車掲載台数 466
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    83万円

  • 日産 NT100クリッパー -5℃設定 冷蔵冷凍車 中温冷凍車 -5℃設定 冷蔵冷凍車 中温冷凍車

    本体価格
    51万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速MT Stradaナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 ETC パワステ マニュアルエアコン ドアバイザー 荷台ラバーシート

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車キッチンカーケータリングカー 4WD ウィンドウエアコン AC冷蔵庫

    本体価格
    290万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 車線逸脱警報 純正ラジオ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 禁煙 オートマ AC PS 三方開 スペアkey

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ車 3方開 トリイ エアコン パワステ ドアバイザー 純正オーディオ ライトレベライザー 取扱説明書 点検記録簿 フロアマット

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD オートマ ETC エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    98万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 5速マニュアル パワーステアリング エアコン

    本体価格
    20.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 3.0D 2t 低床 3方開 D-Turbo

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    193万円

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    本体価格
    192.5万円

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    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.25t積載ロング 5MT  リヤヒーター付 車両総重量3380Kg

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー パワーリフト(600kg) 5速MT ガソリン車 電格ミラー キーレス EHS

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.1t 須河車体・観音開・荷箱内寸330x179

    本体価格
    145.1万円

  • 日産 アトラス キャンピングカー・ガソリン・5速車 冬タイヤ付

    本体価格
    126万円

  • 日産 アトラス パワーゲート MJ掲載 

    本体価格
    240万円

関東
120
103.5万円
関西
91
120.8万円
東海
43
101.3万円
北海道
25
90.7万円
九州
112
98.2万円
東北
42
81万円
北陸・甲信越
25
96.3万円
中国
30
83.4万円
四国
23
85.5万円
地域別台数
関東
192
197.5万円
関西
85
176.7万円
東海
68
212.2万円
北海道
24
214.6万円
九州
44
188.5万円
東北
28
189.6万円
北陸・甲信越
12
281.2万円
中国
1
134.8万円
四国
12
198.8万円

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日産  NT100クリッパー   日産  アトラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1600~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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