| 日産 フィガロ | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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103万円～469.8万円
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中古車相場 |
180万円～440万円
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| 40台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フィガロ | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 187万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3740×1630×1365 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 987 | 排気量(cc) | 2960 |
| 76 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
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レトロモダンな限定パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2) |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
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