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フィガロとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  フィガロ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
88万円458万円
フィガロの相場表を見る
中古車相場 224.8万円770万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
36 中古車掲載台数 7
  • 日産 フィガロ 1.0 ETC オーディオ 白革シート キャンパストップ

    本体価格
    118万円

  • 日産 フィガロ 1.0 オープントップ ターボ 白レザー 純正CD

    本体価格
    88万円

  • 日産 フィガロ 1.0ターボ改 5速MT換装改造申請公認済

    本体価格
    310万円

  • 日産 フィガロ 1.0 メモリーナビ ETC 平成28年・30年令和2年・4年・6年・7年車検・点検記録簿付き

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ユーザー様買取 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 フィガロ 1.0 革シート 69000キロ レトロコンポ キャンパストップ 純正ホイルカバー 純正フロアマット 純正マッドガード

    本体価格
    287万円

  • 日産 フィガロ 1.0 全塗装済み シート張替済み タイミングベルト交換済み 修復歴無し USBポート付きオーディオ 社外キーレス パワーステアリング パワーウインドウ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ターボ 新品幌交換済 社外ダッシュマット

    本体価格
    139.8万円

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    応談

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    本体価格
    238万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ワークエモーション17インチアルミホイール 修復歴無し 革シート リトラクタブルヘッドライト パワーウィンドウ パワーステアリング 純正ステアリング AT

    本体価格
    236.6万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 新品全塗装済 新品幌 AT 新品AW 新品タイヤ AT車 修復歴無し 純正足回り 新品タイヤ MOMOステアリング 社外マフラー レザーシート 電動オープン リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    287万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ 社外18インチアルミ 車高長

    本体価格
    399万円

関東
9
191.2万円
関西
2
107.3万円
東海
8
187.6万円
北海道
0
---
九州
9
221.6万円
東北
1
217.8万円
北陸・甲信越
1
178万円
中国
5
199.4万円
四国
1
126万円
地域別台数
関東
3
253.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
464.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フィガロ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
187万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3740×1630×1365 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
987 排気量(cc) 1308
76 最高出力(馬力) 185~205
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.6km/L 10.15モード燃費 ---

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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