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クラウンアスリートと180SXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  180SX
VS
23万円528万円
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中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 81
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・電動シート・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 黒革 新品車高調フルエアロWORK20AW

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    134万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 本革エアーシートイージークローズドア&トランク HDDナビ DVD Bluetooth 地デジ バックモニター ETC クリアランスソナー リアサンシェード

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 19AW 車高調 黒本革シート 4本出しマフラー エアロ

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 社外車高調 社外ルーフスポイラー 社外アルミホイール 社外リアスポイラー テレビキャンセラー メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC 電動シート 取説・保証書あり

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD ブラインドスポットモニター♪LEDライト♪

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 FU3152 本革パワーシート シートエアコン 全席シートヒーター サンルーフ クルーズコントロール リア電動シェード リア電動リクライニング 純正18AW Bluetooth フルセグ バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 レギュラーガソリン車 黒革 シートベンチレーション 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 バック/サイドカメラ スマートキー クリアランスソナー 純正18アルミ

    本体価格
    83万円

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  • 日産 180SX 1.8 タイプII ワンオーナー 5MT ETC 純正15インチAW

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  • 日産 180SX 2.0 タイプS サンルーフ/リアアンダー/サイドステップ/純正後期Fバンパー/ENkEIアルミ

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR 5MT ターボ 外品フルエアロ 純正R・Sエアロ 32R16インチAW・キャリパー レーシングギア車高調 柿本改マフラー ナルディハンドル GReddy追加メーター TRUSTインタークーラー EVC

    本体価格
    472万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー車 禁煙車 純正エアロ APEX車検対応スポーツマフラー オプションマイクロツインフォグランプ KENWOODーCD

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    689万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

    本体価格
    419.8万円

関東
500
173万円
関西
289
207.5万円
東海
212
168.4万円
北海道
89
170.8万円
九州
192
167万円
東北
57
180.7万円
北陸・甲信越
61
175.7万円
中国
88
171.9万円
四国
40
173.3万円
地域別台数
関東
24
352.1万円
関西
3
348万円
東海
21
381万円
北海道
4
358.6万円
九州
10
385.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
14
367.6万円
四国
0
---

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クラウンアスリートと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  180SX
357万円618.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1998~3456 排気量(cc) 1809~1998
178~315 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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