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180SXとMC20を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   マセラティ  MC20
VS
195万円650万円
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中古車相場 2048万円3480万円
MC20の相場表を見る
75 中古車掲載台数 29
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    288万円

  • 日産 180SX タイプIIターボ 純正5速 

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS サンルーフ/リアアンダー/サイドステップ/純正後期Fバンパー/ENkEIアルミ

    本体価格
    278万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII フルエアロ TEIN車高調 社外ボンネット 前置きIC 社外アルミ 社外マフラー サンルーフ レカロフルバケットシート 社外ステアリング 社外ナビ ETC

    本体価格
    326万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5MT LSD 社外エアロ 社外車高調 社外マフラー 前後タワーバー ロールケージ HKSパワーフロー 社外軽量ボンネット

    本体価格
    268万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII ワンオーナー 社外ハンドル 社外ターボタイマー 社外オーディオ ミラーヒーター パワステ パワーウィンドウ 社外アルミホイール

    本体価格
    358.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 社外アルミ ステアリング マフラー エアクリ ローダウン ETC

    本体価格
    195万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期モデル ユーザー買取車両 社外マフラー 社外フルタップ車高調 社外16インチアルミホイール 社外エアクリーナー

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2500万円

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    本体価格
    2395万円

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    2550万円

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    本体価格
    2648万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 特別オーダーインテリア インテリアカーボンファイバーパッケージ SonusFaberハイプレミアムサウンドシステム サスペンションリフター イエローブレーキキャリパー トライデントステッチ

    本体価格
    2412万円

  • マセラティ MC20 3.0 フロントリフター インテリアカーボンPKG

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 シートヒーター パワーシート フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    2663万円

  • マセラティ MC20 3.0 1オ-ナ-/フロントSPPF施工/室内保管 OP448 インテリアカ-ボンPKG フロントリフタ- 黄キャリパ- カ-ボンブレ-キ アルカンタラ&Pレザ-シ-ト シ-トH ヘッドレスト黄ステッチ SonusFaberサウンド Bカメラ パワクラ禁煙

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 イコーナ 世界限定20台 日本国内1台

    本体価格
    3480万円

関東
28
315万円
関西
3
288.3万円
東海
20
415.8万円
北海道
5
358.6万円
九州
9
443.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
5
333万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
13
2448.2万円
関西
2
2621.5万円
東海
6
2622.5万円
北海道
2
2395万円
九州
3
2445.3万円
東北
2
2461.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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180SXとMC20のカタログ情報を比較する

日産  180SX   マセラティ  MC20
179万円267.6万円 新車時価格 2650万円3100万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1809~1998 排気量(cc) 2992~3000
140~205 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは180SXの中古車は75台、MC20の中古車は29台掲載しています。
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