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180SXとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   AMG  CLクラス
VS
241.5万円~1367.2万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 ---
CLクラスの相場表を見る
66台 中古車掲載台数 2台
  • 日産 180SX タイプ2 シルエイティ 社外車高調 タイミングベルト交換済み ラジエーター交換済み 社外マフラー 社外エアクリ 7点式ロールバー ウォーターポンプ交換済み ブレーキOH済み 社外AW

    本体価格
    215万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ付・前置インタークーラー

    本体価格
    388万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 純正5速 ターボ 純正アルミ

    本体価格
    635.3万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 純正5速MT 黒ヘッド 丸型4灯テール

    本体価格
    648万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ仕様 純正5速MT エアロ RAYS17インチアルミ TEIN車高調 3連プロジェクターヘッドライト 前後タワーバー MOMOステアリング HDDナビ バックカメラ レザー調シートカバー

    本体価格
    433万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス 5速MT サンルーフ 修復歴無 LSD ORIGINフルエアロ CUSCO車高調 DEFI4連追加メーター RECAROセミバケ 社外ボンネット ウイング ステアリング マフラー エアクリ HPI前置きインタクーラー 純正色 S13純正ホイール

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 エアロ

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 前期バンパー マニュアルミッション載替公認 2名乗車公認 ショートサクション化 フジツボマフラー LSD D-MAX車高調 ロンシャンXR-4ホイール15インチ モモステ 水中花シフト スピンターンノブ ロールバー

    本体価格
    378万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 外部機関検査 修復歴無 1オーナー  HKS GT-SSタービン カム264°TOMEI ECU ENKEI AW TEIN車高調 スイフトサス CUSCOデフ オイルクーラー インタークーラー ラジエター Defiメーター類 強化クラッチ 3ナンバー公認

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ 車高調 エアロ LSD

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • AMG CLクラス CL63 ディーラー車 PRIOR DESIGN フルエアロパーツ インテリアレザーオリジナル加工 マットブラックフルラッピング AMG20インチ鍛造アルミオリジナルカラー 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    応談

  • AMG CLクラス CL55 CL55

    本体価格
    277.9万円

関東
26台
368.3万円
関西
7台
389.1万円
東海
13台
505.5万円
北海道
2台
333.8万円
九州
7台
526.3万円
東北
1台
338万円
北陸・甲信越
3台
319万円
中国
5台
428.5万円
四国
2台
373万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
1台
---
四国
1台
277.9万円

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180SXとCLクラスのカタログ情報を比較する

日産  180SX   AMG  CLクラス
179万円~267.6万円 新車時価格 2110万円~3540万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1870×1420  他
1809~1998 排気量(cc) 5461~6208
140~205 最高出力(馬力) 525~629
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 5.4~8.6km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

最上級ラグジュアリィクーペのハイパフォーマンスモデル

AMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ。6.3Lエンジンは525ps/630N・mを発揮、0-100km/h加速4.6秒という動力性能をもたらす。ハイパワー化に伴って、トランスミッションや電子制御式油圧サスペンションのアクティブ・ボディ・コントロールに専用セッティングを施し、ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプを採用するなど、各部の強化対策にも抜かりがない。AMGデザインのエアロパーツやアルミホイール、ハンドルに備わるパドルシフトなどスポーティさを演出する一方で、セミアニリンフルレザーシートやIWC製アナログ時計などの最高級品も贅沢に使った、特別な1台だ。(2007.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは180SXの中古車は66台、CLクラスの中古車は2台掲載しています。
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