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ローレルとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ローレルとブルーバードの中古車情報を比較する

日産  ローレル   日産  ブルーバード
VS
48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
137 中古車掲載台数 36
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト クラブ・S ワンオーナー 純正5速MT ツインカム オートエアコン 純正フェンダーミラー 記録簿あり オートライト 純正フロントスポイラー 純正15インチアルミ フルノーマル ETC

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    134万円

  • 日産 ローレル クラブS 5速公認 車高調 後期メダ顔 カスタムペイント

    本体価格
    160万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル ブタケツ L28改3L ソレタコデュアル

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 全塗装施工済 新品フルエアロ ブリッツフルタップ車高調 クロススピードCR9 18インチアルミホイール 新品タイヤ マフラーカッター フロント リアドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 後期

    本体価格
    179万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 ABCエクスクルーシブ18インチアルミホイール新品タイヤ 新品マフラーカッター 後期グリル 後期テール 純正マルチ ETC

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    1150万円

  • 日産 ブルーバード 1200 

    本体価格
    188万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600DX 

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 ブルーバード 1.6 FEサルーン 走行12000Km・ワンオーナー・フルノーマル・禁煙・純正5速MT・U12

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ブルーバード デラックス ルパン三世カリオストロノ城 銭ブル

    本体価格
    95万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 5速マニュアル フロントフォグランプ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ブルーバード 2ドアセダン L18公認 5速 YouTube動画配信中

    本体価格
    460万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン510 DX1300 実車確認必須

    本体価格
    350万円

  • 日産 ブルーバード SSS 5速 キャブ車

    本体価格
    190万円

関東
57
185.4万円
関西
16
199.8万円
東海
22
194.9万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
308.7万円
東北
6
170.3万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
11
402.9万円
四国
6
143.4万円
地域別台数
関東
17
242.5万円
関西
2
81.5万円
東海
5
326.7万円
北海道
6
260.2万円
九州
2
337.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
377.4万円
四国
1
190万円

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ローレルとブルーバードのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   日産  ブルーバード
206万円351万円 新車時価格 158.7万円262万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1998~2825 排気量(cc) 1769~1998
100~280 最高出力(馬力) 76~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 10~17.6km/L

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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