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オデッセイとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ホーミーコーチ
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1839 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 両側パワースライドドア 全方位モニター 純正フルセグSDナビ フリップダウンモニター パワーバックドア レーダークルーズ シートヒーター LEDライト コーナーセンサー 関東買取車両

    本体価格
    367.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX マルチビューモニター パーキングアシスト

    本体価格
    356万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正10インチナビ フリップダウンモニター マルチビューカメラシステム パワーバックドア 前後ドライブレコーダー ビルトインETC 純正デジタルインナーミラー

    本体価格
    399.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC 後席フリップダウンモニター ホンダセンシング レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 両側電動スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    175.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーシート 障害物センサー レーンアシスト ETC DVD再生 純正17アルミホイール

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期/エアロ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/キ-レス

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Gathers11.4インチナビ 全周囲 ホンダセンシング 追従クルコン BSM HDMI 両側電動スライドドア パワーリアゲート オットマン クリアランスソナー ワイヤレス充電 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    481.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・両側パワスラ・スマートキー・ドラレコ前

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 禁煙 純正9型ナビ 両側電動 Bカメラ ETC フルセグTV アダプティブクルーズコントロール レーンキープ LEDヘッドライト 純正フロアマット スマートキー HDMI Bluetooth

    本体価格
    258.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 純正ナビTV DVD Bluet

    本体価格
    344万円

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    本体価格
    応談

関東
652
209.7万円
関西
277
206.2万円
東海
275
253.4万円
北海道
63
144.7万円
九州
192
188.8万円
東北
142
182.7万円
北陸・甲信越
112
235.8万円
中国
78
241.6万円
四国
48
221.8万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ホーミーコーチ
249万円545.1万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1993~2356 排気量(cc) 1952~2960
145~190 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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