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A4とプレセアを比較! - みんなの比較車種

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A4とプレセアの中古車情報を比較する

アウディ  A4   日産  プレセア
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 53万円78万円
プレセアの相場表を見る
207 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ブラックスタイリングパッケージ アシスタンスパッケージ マトリクスLED プライバシーガラス バーチャルコックピット

    本体価格
    189万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ 

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4 35 TFSI スポーツ 認定中古車 アシスタンスパッケージ アシスタンスベーシックパッケージ シートヒーター(フロント/リヤ) デコラティブパネルオーク ラグジュアリーパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ

    本体価格
    208万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED/バーチャルコックピット/純正ナビTV・バックカメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター/アドバンストキー

    本体価格
    125万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン 4WD スマートキー 純正ナビ・地デジ

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A4 40TDIQMeiste 

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    299.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 35TFSI Sライン 19インチオプションアルミ インテリアPKG コンフォートPKG マトリクスLED ACC レーンアシスト サイドアシスト スマホ連携 ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    255万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ クリアランスソナー オートキセノンライト スマートキー シートヒーター パワーシート ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    89.2万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD ナビ 地デジ バックカメラ コーナーセンサー キーフリー

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.5 Ct.II 修復歴無し 走行87000キロ R11 電動格納ミラー ETC フロアAT ナビ・TV

    本体価格
    53万円

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    78万円

  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC SR18エンジン

    本体価格
    60万円

関東
72
207.3万円
関西
21
228.6万円
東海
26
293.4万円
北海道
18
194.7万円
九州
23
201.4万円
東北
15
166.5万円
北陸・甲信越
17
246.8万円
中国
12
171.8万円
四国
3
209.3万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とプレセアのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   日産  プレセア
447万円764万円 新車時価格 133.6万円206万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
1394~1984 排気量(cc) 1497~1998
150~265 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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