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ブルーバードとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバード   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
51.6万円178万円
ブルーバードの相場表を見る
中古車相場 511万円1340万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
43 中古車掲載台数 27
  • 日産 ブルーバード ダットサン P910 5MT/禁煙車/記録簿/クラッチ交換済み/ハーフレザー/スターシャーク14AW/車高調/オーバーフェンダー/チンスポイラー/Bluetooth/TS-Xスピーカー/NARDIステアリング/ETC/

    本体価格
    329.4万円

  • 日産 ブルーバード ダットサンブルーバード 外装仕上中

    本体価格
    168万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS-Z 2.0SSS-Z ワンオーナー 禁煙車 ABS 運転席助手席エアバック エアコン パワステ パワーウインド カセット 純正アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバードU 610 1600SSS 純正SUツインキャブ ワンオーナー オリジナル 当時シングルナンバー

    本体価格
    268万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 1200デラックス レストア車両 ハーフレザー ホワイトルーフ コラム3MT メッキバンパー 純正ラジオ ベンチシート 三角窓 ワンオフマフラー フォグランプ フェンダーミラー ETC 予備モール有

    本体価格
    258万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600DX 

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 ブルーバード ダットサンブルーバード 1200デラックスP311

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSSアテーサリミテッド 4WD インタークーラーツインカムターボ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ブルーバード デラックス ルパン三世カリオストロノ城 銭ブル

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    1288万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ガラスルーフ Bang&Olufsenサウンド テクノロジーパッケーシ ブレーキタングステンカーバイドコーティング/ブレーキキャリパーレッド マトリクスLEDライト パーシャルレザー 電動トランク スマートキー

    本体価格
    1055万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD アコースティックガラス/レザーフリーPKG/純正ナビ/360度カメラ/シートヒーター/純正21インチアルミホイール/アルカンターラハンドル/レーザークルーズコントロール

    本体価格
    511万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ ブレーキ タングステンカーバイドコーティング / キャリパー レッド シングルフレームグリル ヘクラグレ- マトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    1340万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG ブラックスタイリングPKG 10.1タッチディスプレイ 3Dサラウンドビュー eトロンスポーツサウンド マトリクスLEDライト OP20インチAW レッドブレーキキャリパー ETC

    本体価格
    566.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーP 20AW パノラマルーフ アダプティブクルコン レーンアシスト サイドアシスト 電動リアゲート メモリーシート 全方位カメラ EV

    本体価格
    680万円

関東
21
282.9万円
関西
2
78.5万円
東海
7
335万円
北海道
7
255.1万円
九州
2
219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
63.8万円
中国
2
536万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
8
793.4万円
関西
7
763.9万円
東海
1
1055万円
北海道
0
---
九州
1
846.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1340万円
中国
7
796.8万円
四国
2
729.5万円

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日産  ブルーバード   アウディ  e-tron GTクワトロ
158.7万円262万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1769~1998 排気量(cc) ---
76~190 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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