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A4アバントとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  プリメーラワゴン
VS
17.8万円599万円
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中古車相場 48万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
344 中古車掲載台数 8
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パークアシスト サラウンドビューカメラ マトリクスLEDヘッドライト レーダークルコン パワーシート&シートヒーター 純正ナビ フルセグ オートテールゲート

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモカー・タッチレスポンス付MMIナビゲーション・ヴァーチャルコックピット・ダンピングコントロールサスペンション・ファインナッパレザー・スマートフォンワイヤレスチャージング・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 地デジ サラウンドビューモニター シートヒーター バーチャルコックピット ブラインドスポットモニター HID ETC レーンキープ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line Meisterstuckパッケージ コンフォートパッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション Slineプラスパッケージ ファインナッパレザー

    本体価格
    447万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト マトリクスLED 17AW サラウンドカメラ バーチャルコックピット ナビゲーション TVチューナー マルチカラーアンビエントライト シートヒーター アダプティブクルーズ  ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    286万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 純正ナビ サラウンドビューカメラ フルセグ シートヒーター バーチャルコックピット ハーフレザーシート レーダークルコン マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI TV ナビ ETC Bカメラ 禁煙 評価4点

    本体価格
    56.2万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アウディ4WD車ショップ マトリクスLED

    本体価格
    249.7万円

  • アウディ A4アバント 45TFSIクワトロスポーツSラインパッケージ マトリクスLED バーチャルコクピット

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI quattro sport S line ナビ アシスタンス TVチューナー

    本体価格
    367万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    299.9万円

関東
128
229.6万円
関西
62
296.6万円
東海
42
304万円
北海道
32
177.6万円
九州
14
306.8万円
東北
17
220.1万円
北陸・甲信越
24
271.5万円
中国
16
214.5万円
四国
9
186.8万円
地域別台数
関東
3
161.6万円
関西
1
78万円
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

A4アバントの中古車を探す

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A4アバントとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  プリメーラワゴン
476万円772万円 新車時価格 209.8万円268万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2488
150~265 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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