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V70とセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V70   日産  セドリックワゴン
VS
9.9万円228万円
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中古車相場 158万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
110 中古車掲載台数 12
  • ボルボ V70 2.5T LE エアコン修理済みタイベル交換済み車検R9年12月下取り車

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 下取車 ディーラー記録簿 禁煙車 直列5気筒2520CCターボ アイシン製6速AT ルーフレール 純正16インチアルミ HID

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 後期型 2006年モデル 左ハンドル 記録簿 禁煙車 直列5気筒2400CC アイシン製5速AT 全塗装 オールテレーンタイヤ

    本体価格
    86万円

  • ボルボ V70 R 4WD サンルーフ 黒革シート 禁煙 ETC ナビ

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V70 ノルディック 黒革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V70 2.4 本革シート/サンルーフ/タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済/社外エアロ/F・S・R/Rスポ/社外18インチアルミ/ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション ブラックレザーシート

    本体価格
    77万円

  • ボルボ V70 T4 SE 後期 本革 ACC ディーラー記録簿

    本体価格
    100万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル CD キーレス

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ベンチシート コラムオートマ 新品NeoMoon15in 新品ホワイトリボン LEDヘッドライト 新品クリアバンパーマーカー ETC 最終モデル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル ワンオーナー車・シリンダーヘッドOH済み

    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル デイトナブラック BFグッドリッジホワイトレター LEDヘッドライト フロントスポイラー 720クロームミラー ETC ウッドステアリング 社外マフラー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    280万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ワンオーナー・コラムオートマ・ベンチシート・ルーフレール・ウッドデカール・ケンウッドオーディオ・取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    288万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL 走行9.4万キロ 7人乗り タイベル交換済

    本体価格
    268万円

関東
53
85.8万円
関西
21
67.8万円
東海
18
92.1万円
北海道
0
---
九州
5
72.5万円
東北
3
48.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
5
47.9万円
地域別台数
関東
6
209.5万円
関西
4
220.3万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
268万円

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ボルボ  V70   日産  セドリックワゴン
449万円795万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1595~3192 排気量(cc) 1998~2825
180~304 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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