| 日産 グロリア | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.9万円～309万円
グロリアの相場表を見る |
中古車相場 |
50万円～268万円
セドリックセダンの相場表を見る |
| 100台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 グロリア | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| 299.9万円～555万円 | 新車時価格 | 207.4万円～284.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4865×1770×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1720×1400 他 |
| 2495～2987 | 排気量(cc) | 1998～2960 |
| 210～280 | 最高出力（馬力） | 85～160 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～11km/L |
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スポーティ志向を明確化 日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999（H11）年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。（1999.6） |
解説 |
アイドリングストップを採用 営業車用に開発したアイドリングストップ＆スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。（2009.9） |
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