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セドリックセダンとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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セドリックセダンとジェミニの中古車情報を比較する

日産  セドリックセダン   いすゞ  ジェミニ
VS
50万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
41 中古車掲載台数 19
  • 日産 セドリックセダン Y31 セダン 5速マニュアル 覆面仕様風 オリジナル 黒 元教習車 ワンオーナー 禁煙車 タイベル交換済み

    本体価格
    100万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30EブロアムL VIP 4D 3L ベンコラ JIC車高調 17inch当時モノアルミ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリックセダン SGLE ベンコラAT6人/ベンチシート6人乗り/コラムATシフト/L型エンジン/

    本体価格
    257万円

  • 日産 セドリックセダン 2000GL ノンレストア 修復歴無し 4MT

    本体価格
    324万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ アルティマ3000ターボ グランツーリスモ アルティマ3000ターボ 事故歴無し 純正アルミ ETC サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン ブロアム ターボ ブロアム ターボ 禁煙車 ワンオーナー様

    本体価格
    149万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 31後期 CAT TEIN 17inchディッシュ深リム

    本体価格
    258万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 修復事故歴無し ローダウン 純正アルミ フェンダーミラー 3000ブロアム パワーシート手動変更

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム ベンコラ 6人乗 ローダウン 16AW

    本体価格
    105万円

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    209万円

  • いすゞ ジェミニ ハンドリングバイロータス ZZ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ジェミニ 1600LD 逆スラント初期型 スモールバンパー初期モデル

    本体価格
    258万円

  • いすゞ ジェミニ 1.5 C/C 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    85.9万円

  • いすゞ ジェミニ ハンドリングバイロータス BBSホイール レカロシート 記録簿あり

    本体価格
    190万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 C/C 5MT タコメーター

    本体価格
    104.8万円

  • いすゞ ジェミニ ZZハンドリングバイロータス 5MT 純正BBSホイール ジウジアーロデザイン

    本体価格
    157万円

  • いすゞ ジェミニ イルムシャー ワンオーナー・禁煙車・ターボ・純正フロントレカロシート・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン・社外CDオーディオ・記録簿

    本体価格
    216.4万円

関東
11
148.9万円
関西
4
107.5万円
東海
9
217.6万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
4
113.3万円
地域別台数
関東
12
156.2万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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セドリックセダンとジェミニのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   いすゞ  ジェミニ
207.4万円284.1万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1998~2960 排気量(cc) 1493~1590
85~160 最高出力(馬力) 105~120
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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