| 日産 スカイラインGT-R | 三菱 ランサーエボリューション | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
573.8万円～6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
150万円～1196万円
ランサーエボリューションの相場表を見る |
| 129台 | 中古車掲載台数 | 160台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
スカイラインGT-Rとランサーエボリューションの比較トップへ
| 日産 スカイラインGT-R | 三菱 ランサーエボリューション | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | 299.8万円～540.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1810×1480 |
| 2568 | 排気量(cc) | 1998 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 280～313 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10） |
スカイラインGT-Rとランサーエボリューションの比較トップへ
スカイラインGT-Rとランサーエボリューションの比較トップへ
スカイラインGT-Rとランサーエボリューションの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スカイラインGT-Rとランサーエボリューションの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は129台、ランサーエボリューションの中古車は160台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
