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シルビアとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとパルサーエクサの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  パルサーエクサ
VS
185万円~999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 159万円
パルサーエクサの相場表を見る
226台 中古車掲載台数 2台
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ オプションエアロ 社外車高調 EXマニ RECARO WORKアルミホイール

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ワーク17ティーン車高調ワイドフェンダー

    本体価格
    388万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SE 後期型 ノーマル車 純正15AW 社外オーディオ ETC2.0 電格ミラー スペアキー 記録簿9枚

    本体価格
    209万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 社外アルミ ETC オートエアコン 社外マフラー エアロ

    本体価格
    246.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 公認済み 3連メーター 車高調 エアクリ

    本体価格
    418万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ミッション載替公認6MT 新品社外エキマニ MOMOステ新品 純正サンルーフ ポップアップナビ用ダッシュ TEIN車高調 レイズ18インチAW BLITZラジエター 前置IC 外エアロ(F・S・R) 外ヘッドライト テール マフラー デフ

    本体価格
    485.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 後期 新品コンプリート製作車 純正エアロ

    本体価格
    800万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s オーバーフェンダー MT

    本体価格
    300万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ユーザー買取り!新品ニスモ6速搭載・クラッチO/H済・GReddy 前置きインタークーラー&ラジエーター・社外イグニッションコイル・社外マフラー・クスコ車高調・社外ヘッドライト&リアスポイラー・NISMOシフトノブ

    本体価格
    560万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 

    本体価格
    350万円

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  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 限定車・ワンオーナー・純正5速MT・記録簿・タイベル交換済み・取説・新車整備手帳

    本体価格
    応談

  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種 リトラクタブルヘッドライト タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    159万円

関東
77台
326.1万円
関西
27台
424.6万円
東海
48台
402.6万円
北海道
7台
313.6万円
九州
21台
479.4万円
東北
13台
331.2万円
北陸・甲信越
10台
347.5万円
中国
10台
431.2万円
四国
13台
370.1万円
地域別台数
関東
2台
159万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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シルビアとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  パルサーエクサ
177万円~260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシルビアの中古車は226台、パルサーエクサの中古車は2台掲載しています。
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