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シルビアとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   ホンダ  トルネオ
VS
184万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 49.8万円237万円
トルネオの相場表を見る
226 中古車掲載台数 18
  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 全塗装 ニスモメーター 純正エアロバンパー

    本体価格
    285万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ダイヤDSPパッケージ GT2835ツインターボ FコンVプロ

    本体価格
    999万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR スーパーハイキャス 走行5.6万km フル内装 R32GTR純正AW EVC-S NISMOタワーバー BLITZインタークーラー HKSエアクリ

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 社外エアロ Wedsスポーツ17インチAAW

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ ワンオーナー!イクリプスHDDナビフルセグTV!純正ブースト計!純正エアロ!純正リアスポイラー!スモークテール!純正アルミホイール!純正5速MT!Wエアバック!ABS!

    本体価格
    406.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR WORK EMOTION17インチAW 柿本改マフラー BLITZ車高調 BLITZエアクリーナー 社外Fタワーバー Carrozzeriaナビ ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 公認済み 3連メーター 車高調 エアクリ

    本体価格
    418万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ NA改S14製SR20DET/AT改S14製5MT/外装全塗済/キーレス/ORIGIN前後ワイド(ワンオフ加工済)/APEXパワーFCセッティング済/NISMOクラッチカッパーミックス/HPIインタークーラー/HKS社外マフラー/HKSタービン/HKSカム/

    本体価格
    389万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 5MT 後期型 車高調 マフラー 外LSD

    本体価格
    237.8万円

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  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTE 5速マニュアル タイミングベルト交換済/

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR カロッツェリアナビ 社外17インチホイール ウーファー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS 5MT 検2年 社外ステアリング 純正リアウイング ETC2.0

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    229万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 後期 最終型 ラルグス車高調 パイオニアナビ ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC タイミングベルト交換済み 禁煙車

    本体価格
    237万円

関東
77
321.4万円
関西
25
434.6万円
東海
48
384.9万円
北海道
7
325.2万円
九州
17
486万円
東北
16
328.2万円
北陸・甲信越
8
325万円
中国
11
446.6万円
四国
17
351.9万円
地域別台数
関東
15
132万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
79.8万円
東北
1
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
54.8万円
四国
0
---

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シルビアとトルネオのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ホンダ  トルネオ
177万円260.7万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
1998 排気量(cc) 1849~2156
160~250 最高出力(馬力) 140~220
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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