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シルビアとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   ホンダ  トルネオ
VS
148万円999万円
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中古車相場 54.8万円245万円
トルネオの相場表を見る
252 中古車掲載台数 17
  • 日産 シルビア spec-Rエンジン・ミッション載せ替えNA5速 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    225万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 後期 純正5速MT SR20ターボ サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ HKS4135タービン 社外エキマニ 社外マフラー SARDキャタライザー 社外エアロ(F/S/R) ENKEI18インチAW APEXパワーFC HPIインタークーラー HKSエアクリーナー

    本体価格
    323万円

  • 日産 シルビア RS RS

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’s クスコ車高調 HKSエアクリ 社外インタークーラー 社外ステアリング 社外フルバケ 社外アルミ

    本体価格
    195万円

  • 日産 シルビア CPS311 未再生純正オリジナル車両

    本体価格
    720.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR T&Eフルエアロ クスコ車高調 社外前置I/C WORK18アルミ HKSエアクリ 社外強化ツインクラッチ 社外Fパイプ 社外LSD KENWOODナビ ブーストメーター トラストブーコン ビリオンVFC ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス 

    本体価格
    386万円

  • 日産 シルビア オーテックスタイルA MT載替 専用レザーシート BNR32 16インチアルミホイール 車高調 社外マフラー 社外ステアリング 社外シフトノブ ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    256.2万円

  • 日産 シルビア ターボ 5速 スーパーメイドエアロ 車高調 マフラー LSD 18AW ETC

    本体価格
    295万円

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    本体価格
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  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR FEEL'S車高調&マフラー&カーボンボンネット&ステンメッシュブレーキホース&アルミラジエターENKEI PF05 17インチAW

    本体価格
    187.6万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 5速マニュアルトランスミッション タイミングベルト交換済みステッカー有運転席エアバッグ 助手席エアバッグ衝突安全ボディ

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  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR /青ヘッドVTECエンジン/キーレス/スポーツモード付きAT/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    98.9万円

関東
90
332.5万円
関西
24
419.2万円
東海
56
377.3万円
北海道
11
328.9万円
九州
18
451万円
東北
15
335万円
北陸・甲信越
12
355.3万円
中国
12
402.4万円
四国
14
349.6万円
地域別台数
関東
15
110.3万円
関西
1
187.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シルビアとトルネオのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ホンダ  トルネオ
177万円260.7万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
1998 排気量(cc) 1849~2156
160~250 最高出力(馬力) 140~220
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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