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シルビアとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとスプライトの中古車情報を比較する

日産  シルビア   ヒーレー  スプライト
VS
168万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 330.4万円630万円
スプライトの相場表を見る
227 中古車掲載台数 7
  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 全塗装済み 走行2.3万km プロジェクターヘッドランプ 純正内装 パールホワイト

    本体価格
    548.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE 純正フルエアロ 社外車高調 BRIDEシート 社外ラジエーター 社外エアクリ 社外マフラー ADVANアルミ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ワンオーナー車 フルオリジナルコンディション 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    388万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 純正全塗装 ホイルタイヤ新品 HKSマフラ

    本体価格
    237万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ ワイドボディ公認 車高調  GTウイング

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ オプションエアロ 社外車高調 EXマニ RECARO WORKアルミホイール

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期型 ターボ 5速マニュアル

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア S110 絶滅危惧種 5速マニュアル Z18型エンジン CD再生 13インチアルミ フェンダーミラー

    本体価格
    235万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 2.2L クワイフシーケンシャルMT

    本体価格
    690万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Spec R純正OPエアロ DMAXフロントオーバーフェンダー momoステ GTR32キャリパー RECARO WORK Emotion極17インチAW HKSタービン Greddyブースト計 Defi 追加メーター 550ccインジェクター 社外リアアーム

    本体価格
    528万円

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  • ヒーレー スプライト マーク1 Fディスクブレーキ

    本体価格
    558.4万円

  • ヒーレー スプライト  MK1 左H

    本体価格
    330.4万円

  • ヒーレー スプライト  4MT ソフトトツプ

    本体価格
    応談

  • ヒーレー スプライト MK1 左H MT レストア車

    本体価格
    応談

関東
77
322.1万円
関西
22
403.9万円
東海
47
379.5万円
北海道
9
335.8万円
九州
20
464.1万円
東北
17
319.6万円
北陸・甲信越
6
351.7万円
中国
12
435.9万円
四国
17
353.7万円
地域別台数
関東
5
489万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  シルビア   ヒーレー  スプライト
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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