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N-BOXとクルーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクルーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  クルー
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
25692 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ R

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ギャザズ9インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ 両側電動スライドドア LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター Pセンサー パドルシフト シートバックテーブル

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 修復歴無 両側スライドドア スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 新品タイヤ/ホンダセンシング/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/アイドリングストップ/禁煙車/エンジンスタートボタン/Hondaスマートキー/オートエアコン

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 両側スライド片側電動ドア クルーズコントロール バックセンサー 前席シートヒーター スマートキー オートLED ベンチシート フルフラット 盗難防止装置 ECONモード ABS

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 両側スライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ ホンダセンシング 8インチSDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ 360度ドラレコ ハーフレザー シートヒーター Wパワスラ Pソナー USB充電 LEDオートライト&フォグ ETC

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    115万円

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    58万円

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    148万円

関東
5824
125.1万円
関西
3887
126.1万円
東海
4014
134.4万円
北海道
1223
134.1万円
九州
4069
124万円
東北
2054
131.8万円
北陸・甲信越
1905
130.7万円
中国
1681
124.6万円
四国
1035
125万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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N-BOXとクルーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  クルー
164.9万円247.5万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
58~64 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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