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5シリーズツーリングとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   日産  グロリアワゴン
VS
28万円818万円
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中古車相場 113万円345万円
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281 中古車掲載台数 33
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ドライビングアシスト フルセグTV HDDナビ Bカメラ 前後コーナーセンサー アダプティブヘッドライト キセノン スマートキー 電動リアゲート メモリーパワーシート ミラーETC アンビエントライト

    本体価格
    98.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ パノラマSR ヘッドUPディスプレイ 全席シートヒーター Fシートエアコン パワーシート 電動バックドア連動トノカバー ダークローズウッドパネル リアドア・ロールブラインド ディーラー整備記録 スペアキ

    本体価格
    468.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 ACC 車検R9年7月

    本体価格
    164万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライビングパッケージ20AW禁煙デモカー  カーブドディスプレイナビゲーション 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    648万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ベ-ジュ革 HUD フルセグ ソフトクロ-ズドア レーダークルーズコントロール レーンチェンジW LEDヘッドライト アンビエントライト 360°カメラ 全席シートヒーター パワーバックドア ヘッドアップD 前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革シート/フルセグTV/全周囲カメラ/電動リアゲート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ドライブレコーダー/シートメモリ/クリアランスソナー/純正アルミ/

    本体価格
    239.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD オプション20インチホイール アイコニックグロー ヘッドアップディスプレイ パーキングアシストプラス カーブドディスプレイ 地デジ シートヒーター 4ゾーンエアコン アクティブクルーズ パワートランク

    本体価格
    655万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 純正HDDナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・社外19インチ・冬タイヤ・クルコン・ETC付

    本体価格
    53万円

  • BMW 5シリーズツーリング 535i ブラックレザー ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン ブラックレザー ルーフキャリア

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    279.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 

    本体価格
    160万円

関東
118
327.4万円
関西
53
310.1万円
東海
66
440.1万円
北海道
5
341.6万円
九州
16
413.9万円
東北
6
250.9万円
北陸・甲信越
7
278.4万円
中国
8
213.7万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
21
208.9万円
関西
3
215.2万円
東海
5
277.6万円
北海道
0
---
九州
3
136万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  グロリアワゴン
840万円994万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1995~1998 排気量(cc) 1998~2825
190~197 最高出力(馬力) 94~130
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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