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グロリアセダンとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアセダン   ホンダ  レジェンド
VS
65万円148万円
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中古車相場 33万円488万円
レジェンドの相場表を見る
15 中古車掲載台数 130
  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック SV 3ナンバー車 走行2万キロ!! ノーマルベース車 社外ホイール メインキーキーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 クラシック 

    本体価格
    140万円

  • 日産 グロリアセダン 平成6年 覆面パトカー y31 純正5速MT VG20E 14インチ5.5j純正鉄ホイール 手動ウインド ビニールシート y31セダンドアミラー UNI-PEXサイレン灯火アンプ ルーフ反転赤灯 拡声器 消火器 パトライト社マイク機材付き

    本体価格
    143万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム V6 2000

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム 修復歴無し  ボディKH3ブラック 社外メッキホイール ローダウンサスペンションKIT メッキドアミラー メッキドアバイザー 各所メッキモール 社外ウッドハンドル ビスカス純正LSD VG20Eエンジン

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアム 5速マニュアル ローダウン BBSアルミ デュアルマフラー フロントタワーバー エアクリーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 230 5速マニュアル L20型エンジン 修復歴無し シングルキャブ

    本体価格
    279万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック 検二年

    本体価格
    65万円

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    303.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD メーカーナビ KRELLオーディオ サンルーフ

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ナビ サンルーフ Krellスピーカー ETC 本革電動シート 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 前後シートヒーター シートエアコン ドラレコ 電動リアゲート 純正19インチ ステアヒーター

    本体価格
    479.9万円

関東
5
171.5万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
1
65万円
九州
2
119.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
223.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
52
214.6万円
関西
11
228.7万円
東海
22
281.5万円
北海道
8
172.7万円
九州
8
189.7万円
東北
12
229.7万円
北陸・甲信越
10
167.8万円
中国
6
117.6万円
四国
1
135万円

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日産  グロリアセダン   ホンダ  レジェンド
190.5万円401.8万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1998~2960 排気量(cc) 3471
94~160 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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