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グロリアとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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グロリアとロックスターの中古車情報を比較する

日産  グロリア   光岡自動車  ロックスター
VS
24.9万円~358万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 541万円~720万円
ロックスターの相場表を見る
106台 中古車掲載台数 16台
  • 日産 グロリア 2.0SGL 330ハードトップ 前期型 ワンオーナー 丸目四灯 L20エンジン ベンチコラム4速マニュアル ピラーレス 修復歴無し 走行51000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300TX ETC ナビ アルミホイール オートライト AT キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーシート CD DVD再生 カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    83万円

  • 日産 グロリア ブロアムターボ クレーガーホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Zグランツーリスモ 3.0L V6 DOHCターボエンジン搭載 キセノンヘッドライト DVD方式ナビゲーションシステム 専用リモコンキ- 専用17AW パワ-シ-ト

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30ターボブロアム VIP 

    本体価格
    198万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム AV ワンオーナー 社外アルミホイール 電動シート フロントフォグライト 純正キーレスキー ETC ラジオ再生 オートライト シガーソケット ABS 運転席・助手席エアバッグ エアコン パワステ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム ローダウン VIP仕様 3ナンバー

    本体価格
    195万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモ アルティマターボ サンルーフ・9.3万キロ・シルキースノーパール・ノーマル車・YouTube動画公開中

    本体価格
    295万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30ターボブロアム VIP 後期型 ビックバンパー ワイヤーホイール 純正ステアリング 純正オーディオ

    本体価格
    358万円

  • 日産 グロリア 4ドアハードトップ 44ソレックス 230 44ソレックス

    本体価格
    323万円

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    541万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    598万円

関東
38台
170万円
関西
12台
160.5万円
東海
16台
176.3万円
北海道
7台
183.5万円
九州
7台
129.4万円
東北
7台
122万円
北陸・甲信越
4台
108.2万円
中国
8台
135.7万円
四国
7台
146.9万円
地域別台数
関東
3台
634.5万円
関西
1台
720万円
東海
3台
599.5万円
北海道
0台
---
九州
4台
608.5万円
東北
1台
665万円
北陸・甲信越
4台
651.5万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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グロリアとロックスターのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   光岡自動車  ロックスター
299.9万円~555万円 新車時価格 469.8万円~990万円
セダン ボディタイプ オープン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
2495~2987 排気量(cc) 1496~2000
210~280 最高出力(馬力) 132~181
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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