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グロリアとEQEを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   メルセデスAMG  EQE
VS
24.9万円333万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 558万円1358万円
EQEの相場表を見る
111 中古車掲載台数 39
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ Y33・後期・ウッドコンビハンドル

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV ツインカム 後期型

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パワーシート 柿本改マフラー

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ VG30エンジン レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    163万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ パワーシート/純正アルミホイール/ETC

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 2オーナー・走行16100km・整備記録簿9枚有り・280psターボ・ローダウンRS-R・下回りサビ少ない・純正ナビ・バックカメラ・ETC・HID・キーレス

    本体価格
    178万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 本革シート パワーシート ローダウン マインズECU 柿本改マフラー 前置きインタークーラー O.Z18インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SV グランツーリスモ ナビエディション 後期モデル 3L V6エンジン 純正ナビ パワーシート HID ETC 純正アルミ キーレス スペアキー

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ エクスクルーシブパッケージ AMGスポーツホイールパッケージ エナジャイジングパッケージ レーダーセーフティパッケージ 360度カメラ ブルメスターサウンド 新車保証継承

    本体価格
    627.7万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    792万円

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    本体価格
    684.8万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアPKG 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・デジタルインテリア・エナジャイジングパッケージ

    本体価格
    703.4万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアPKG エナジャイジングPKG エクスクルーシブPKG パノラミックスライディングルーフ EQケア継承 EV電気自動車

    本体価格
    677万円

関東
43
163.7万円
関西
14
144.2万円
東海
16
173.8万円
北海道
7
199.6万円
九州
7
132.3万円
東北
4
148.7万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
7
144.6万円
四国
9
148.6万円
地域別台数
関東
14
696.4万円
関西
12
786.4万円
東海
8
746.6万円
北海道
0
---
九州
4
759.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
998万円
中国
0
---
四国
0
---

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グロリアとEQEのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   メルセデスAMG  EQE
299.9万円555万円 新車時価格 1922万円1925万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
2495~2987 排気量(cc) ---
210~280 最高出力(馬力) 625
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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