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スペーシアとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  エスカルゴ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
15438 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー フットパーキングブレーキ オートエアコン オートライト ホイールキャップ

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 

    本体価格
    221.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ Bluetoothオーディオ/ハンズフリー

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド レーダーブレーキサポート 禁煙車 タイミングチェーン 両側パワースライドドア シートヒーター ハーフレザーシート ナビ/地デジTV/CD/バッグモニター HIDオートライト アイドリングSTOP

    本体価格
    38万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デュアルセンサーブレーキサポートII/シートヒーター

    本体価格
    219万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X DSBSII

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 走行70279KMT-チェーン式エンジン

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII・全方位モニター付メモリーナビ・スズキコネクト・4WD

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位カメラ フルセグナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    190.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ケンウッドナビ フロントドラレコ ETC 両側スライドドア Bluetooth USB入力端子 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ フルセグTV

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 社外AW・エアコン

    本体価格
    78万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

関東
3306
136.9万円
関西
2217
135万円
東海
1920
138.4万円
北海道
766
151.5万円
九州
2801
134.1万円
東北
1520
145.8万円
北陸・甲信越
1118
131万円
中国
1149
133.7万円
四国
641
135.2万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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スペーシアとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  エスカルゴ
153万円219.3万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
657~658 排気量(cc) 1487
49~64 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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